GJB 150.15A-2009军用装备实验室环境试验方法 第15部分∶加速度试验.pdf

3.1GJB 150.15A-2009军用装备实验室环境试验方法 第15部分∶加速度试验目的

本试验的目的在于验证:

a)装备 在结构上能够承受使用环境中由平台加、减速和机动引起的稳态惯性载荷的能力，以及在这些载荷作用期间和作用后其性能不会降低:

b)装备承 受坠撞惯性过载之后不会发生危险。

3.2 GJB 150.15A-2009军用装备实验室环境试验方法 第15部分∶加速度试验应用

本试验适用于安装在飞机、直升机、载人航天器、飞机外挂物和地 面发射导弹上的装备。

3.3限制

3.3.1环境试验箱其他加速度

本试验中所提到的加速度是一个过载系数，它的施加足够慢，且在一段足够长的时间内保持不变,以致于使装备有足够的时间来分散产生的内部载荷，而不产生装备动态响应的激励。如果载荷不满足这个定义，则需要其他复杂的分析、设计和试验方法。

3.3.2气动载荷

当平台飞行时，暴露在气流中的装备表面，除了承受惯性载荷外，它还承受气动载荷。本试验通常不适用这种情况。装备承受气动载荷应按照这些载荷的最严重组合情况来设计和试验。这通常需要涉及更复杂的结构(静力和疲劳)试验方法。

3.3.3冲击

冲击是一种快速的运动，它能激励装备的动态(共振)响应，但产生的总变形(应力)很小。冲击试验准则和试验方法不能代替加速度准则和试验方法，反之也一样。

4冷热冲击试验箱剪裁指南

4.1选择试验方法

4.1.1GJB 150.15A-2009军用装备实验室环境试验方法概述

分析有关技术文件的要求，应用装备(产品)订购过程中实施GJB 4239得出的结果，确定装备寿命GJB 150. 15A-2009期内加速度环境出现的阶段，根据下列环境效应确定是否需要进行本试验。当确定需要进行本试验，且本试验与其他环境试验使用同-试件时,还需确定本试验与其他试验的先后顺序。

4.1.2GJB 150.15A-2009第15部分∶加速度试验环境效应 .

加速度通常在装备安装支架上和装备内部产生惯性载荷。应注意装备的所有部分(包括液体)都受载。下面列出一部分由高量值加速度引起的损坏情况,任何可能会出现下列情况的装备都应进行加速度试验:

a)结构变形从而 影响装备运行;

b) 永久性的变形和断裂致使装备失灵或损坏:

c)紧固件或支架的断裂使装备 散架;

d)安装支架的断裂 导致装备松脱;

e) 电子线路板短路和开路:

f)电感和电容值变化;

g)继电器断开或吸合;

h)执行机构或其他机构卡死;

i)密封泄漏;

j)压力和流量 调节数值变化; .

k)泵出现气蚀;

I)伺服阀滑阀移位引起错误和危险的控制系统响应。

4.1.3应用方案选择试验顺序

4.1.3.1一般要求

见GJB 150.1A-2009中的3.6.

4.1.3.2GJB 150.15A-2009特殊要求

在加速度试验前进行高温试验。